전기차(EV)와 플러그인 하이브리드에 리베이트를 제공하고 배기가스 배출이 많은 차량에 세금을 부과했던 클린카 할인 프로그램이 2024년 뉴질랜드에서 중단된다. 최근 국민당의 선거 승리로 그 종말이 다가왔다. 계획의. 이는 소비자가 친환경 차량으로 전환하고 기후 변화에 대처하도록 장려하기 위해 2021년 중반에 시행되었습니다.
처음에 Clean Car 할인은 신규 및 중고 전기 자동차와 하이브리드에 대해 리베이트를 제공했습니다. 이후 2022년 초에는 하이브리드와 저공해 가솔린 차량까지 포함하도록 계획을 확대했다. 계획에 의해 도입된 ‘수수료’ 모델은 ute와 같이 배기가스 배출이 많은 차량에 대한 세금을 자체적으로 상환하는 데 활용했습니다.
이 계획은 비판에 직면했고 국민당을 포함한 반대자들은 이를 “무력한”이라고 불렀습니다. Los críticos는 이 계획이 재정적으로 지속 가능하지 않으며 자동차나 밴과 같은 작업 차량에 부당하게 부담을 준다고 주장했습니다. Waka Kotahi의 데이터에 따르면 이 계획은 시작 이후 정부에 2억 7,900만 달러의 비용이 소요되었습니다.
반대로, 퇴임하는 노동당 정부는 도입 이후 뉴질랜드에서 전기 자동차의 인기가 크게 증가했다는 점을 언급하면서 계획의 성공을 강조했습니다. 신 엠바고(Sin Embargo), 국민당(National Party), 법당(Act Party), 뉴질랜드 도요타의 전무이사인 니라즈 랄라(Neeraj Lala)는 이에 동의하지 않고 이 계획의 비효율성을 강조했습니다.
클린카 할인 제도를 없애겠다는 내셔널은 공용 충전기망 확충에 투자해 전기차 도입을 촉진한다는 목표다. 그들은 2억 5700만 달러를 들여 2030년까지 전국에 10,000개의 충전기를 구축하겠다고 제안했습니다. 내셔널은 전기 자동차 구매에 보조금을 지급하는 대신, 탄소 배출량을 줄이기 위해 새 자동차를 구입할 여유가 있는 사람들이 전기 자동차로의 변화가 자연스럽게 이루어질 것이라고 믿습니다.
클린자동차 할인제도는 폐지되더라도 엄격한 배출기준을 적용하는 클린자동차 기준은 유지된다. El Partido Nacional puede hacer ajustamentos al Estándar와 연합 파트너인 El Partido Act는 폐지를 약속했습니다.
일반적으로 2024년 고배출 차량에 대한 세금이 폐지되면 청정차 할인 프로그램이 중단되면서 포드 레인저, 토요타 하이럭스 등 유틸리티 차량의 판매가 늘어날 것으로 예상된다.
출처:
– 매튜 한센/코사스
– 교통부 장관